不能骑 ，很危险 ，要及时处理。否则随时可能污染或损坏火花塞，造成熄火 。如果机油缺得太多 ，还可能造成拉缸、粘缸等严重故障 ，造成更大的损失 。所以摩托车机油烧坏了，一定要及时修理。而且机油的消耗也是一笔不小的开支 。机油严重的时候，可能比汽油还贵 。
最好能及时修复机油。烧机油会增加发动机内的积碳 ，使发动机变差。如果不及时添加机油 ，很容易导致更严重的发动机故障，如曲轴连杆 、配气系统部件等 。可以烧坏 。但及时修理一般只需要更换缸体 、活塞、活塞环或气门油封即可。
摩托车故障分析
1.排气管冒出蓝烟 。
蓝烟的故障现象是发动机工作过程中经常在排气消声器尾部看到淡蓝色的烟 ，油耗过快 。故障原因可能是：油位过高；气缸压力低于规定值；活塞和缸筒之间的间隙增加。
2.排气管冒黑烟 。
冒黑烟的故障现象是：发动机工作时 ，排气管冒黑烟，能闻到刺鼻的汽油味 ，加速时更明显 。故障原因可能是：混合气太浓；火花塞工作不良；点火太晚。
3.排气管冒白烟 。
白烟原来的故障现象是：发动机工作时 ，排气管冒白烟 。故障原因可能是：燃油含水；或者气缸消声器中有湿气。
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1 、如果烧干后继续行驶一定时间或距离，将发动机烧坏或拉伤 ，加上新机油也不能骑行 。 。如果是及时发现 ，将“缺油”引发的故障解决，并及时添加机油 ，可以继续骑行。
2 、如果在缺油的情况下继续行驶 ，即使未拉伤发动机，在补充机油后，机件的运行也会大打折扣。由于缺油的“干磨 ” ，导致机体内齿轮或轴承均有不同程度的“损伤 ” ，工作时会有“异响、加速无力”或其他不良状况发生 。
扩展资料:
摩托车机油的工作原理
发动机是将燃油燃烧的热能转变为机械能的工作过程，由下例四个行程组成： 进气行程-将燃油和空气的混合气吸及气缸（柴油机吸入的是纯净的空气） 压缩行程-活塞压缩气缸里的混合汽 ，以提高气缸的内部的压力和温度 作功行程-活塞达到上顶点 ，火花塞点火使混合气燃烧，产生高气压 ，推动活塞作功 排气行程-从气缸排出燃烧后的废气 。 完成四个行程 ，活塞需往复运动两次，曲轴转动两圈 ，称为一个工作循环。
参考资料:百度百科-摩托车机油
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