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1 、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊 。
2 、 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊 。
3、钢筋 、型钢 、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠 ，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊 。
4、多孔板、积灰斗 、手推翻斗车不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊 。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
5 、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具 ，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊 。
6 、楼板 、大梁等吊物上站人不准吊 。
7、埋入地面的板桩 、井点管等以及粘连 、附着的物件不准吊。
8、多机作业 ，应保证所吊重物距离不小于3米 ，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊 。
9 、六级以上强风区不准吊 。
10 、斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。
扩展资料
《安全生产十大定律与方法》从安全生产规律入手 ，提炼和总结了企业安全生产领域内诸多安全生产定律 。并以“十 ”这个数字将这些规律集锦起来 ，供企业的主要负责人和安全管理者在工作中参考 。
起重机操作人员、起重信号工 、司索工等特种作业人员必须持特种作业资格证书上岗。严禁非起重机驾驶人员驾驶 、操作起重机，对起吊物进行移动、吊升、停止 、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进行指挥 ，信号不明不得起动 ，上下联系相互协调，也可采用通信工具 。
百度百科-轮胎起重机
塔式 、门式起重机安全操作规程
一、塔式 、门式起重机应遵守《起重机安全操作一般规定》 。
二 、塔式、门式起重机轨道路基必须经过平整压实 ，基础经处理后 ，土壤的承载能力要达到8～10吨/m2。对妨碍起重机工作的障碍物，如高压线 ，照明线等应拆移 。
三 、钢轨中心距允许偏差不得超过±3毫米；纵横向的水平度 ，不得超过1/1000；钢轨接头间隙4～6毫米 。
四 、司机在进入操作室前，应将夹轨钳提起，用扦销固定 ，清除轨道上障碍物。
五、检查电源电压 ，不得超过或低于额定电压的5%。
六 、作业前空车运转并做以下检查：
1 、各控制器的转动装置是否正常；
2、制动器闸瓦松紧程度，制动是否正常；
3 、传动部分润滑油量是否充足 ，声音是否正常；
4 、走行部分及塔身各主要联结部位是否牢靠；
5、负荷限制器的额定最大起重量的位置是否变动；
6、钢丝绳的磨损情况 。
七 、塔式 、门式起重机每班作业人员不得少于两人 ，一人操作、一人监护 。操作和监护人员工作中应集中精力，不得做与工作无关（闲谈 、打电话等）的事情。
八 、多机作业 ，应注意保持各机操作距离 。各起重机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米 。
九、起吊作业时 ，控制器严禁越档操纵。不论哪一部分传动装置在运动中变换方向时，必须将控制器扳回零位 ，待转动停止后开始逆向运转 。绝对禁止直接变换运转方向 。
十 、起重 、旋转和行走 ，可以同时操纵两种动作，不得三种动作同时进行。
十一、当起重机行走到接近轨道限位开关时应提前减速停车 。轨道两端四米处设置档车装置 ，以防止起重机出轨 。
十二 、吊起的重物严禁自由落下。落下重物时应用断续制动 ，使重物缓慢下降，以免发生意外事故 。
十三 、冬季作业时，需将驾驶室窗子打开 ，注意指挥信号 。驾驶室内取暖 ，应有防火、防触电措施。
十四 、若保护装置动作造成断电时，必须先把控制器转至零位 ，再按闭合按钮开关 ，接通总电源，并要分析断电原因 ，查明情况处理完后方可进行操作。
十五 、作业完毕后 ，起重机应停放在轨道中部，吊钩上升到距起重臂头部2～3米处 ，起重臂应转至顺风方向 ，卡紧轨钳，各控制器转至零位 ，切断电源 。
十六、工地应随时注意天气变化和风力预报 ，制订防风应急预案，当收到10级以上大风报警时，立即启动应急预案 。放下并夹紧夹轨钳、将起重臂转至顺风方向 、必要时放下起重臂 、拉好避风缆绳。
十七、自升式塔式起重机应遵守下列规定：
1 、附着式或固定式塔式起重机基础及其附着的建筑物抗拉的混凝土强度和配筋必须满足设计要求 。
2 、专用电梯禁止超员乘人 ，当臂杆回转或起重作业时严禁升动电梯 ，电梯用完后必须降到地面最近位置，不准长时间停在空中 。
3、顶升前必须放松电缆其长度略大于总的顶升高度 ，并做好电缆卷筒的紧固工作。
4 、在顶升过程中 ，必须有专人指挥，看管电源 、操纵液压系统和紧固螺栓 ，非工作人员禁止登上顶升架平台 ，更不准擅自按动开关或其它电器设备，禁止在夜间进行顶升工作 。四级风以上的不准进行顶升工作 。
5、顶升过程中 ，应把回转部分刹住 ，严禁回转塔帽，顶升时 ，发现故障 ，必须立即停车检查，排除故障后，方可继续顶升。
6 、顶升后必须检查各连接螺栓 ，是否已紧固 ，爬升套架滚轮与塔身标准节是否吻合良好，左右操纵杆是否回到中间位置 ，液压顶升机构电源是否切断 。
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