当购买轴承时，轴承的内部游隙 ，有一个出厂标准。在实际使用时的有效游隙 ，经过与其他部件的配合、温差等，已经大为减少 。经一些生产商计算得知：在理论上 ，到有效游隙稍为负值时 ，疲劳寿命最长 。
但是，实际使用时，保持这种理想状态很难达到 ，所以 ，一般有效游隙略大于零，是最佳选择！各种配合 、游隙调节都是为了实现这一目的。
另外：成对轴承（以两列为例）一般有背靠背（DB）安装 ，面对面（DF）安装 ，串联（DT）安装 。如果知道组合方式，例如：知道背靠背组合 ，就直接购买轴承型号中带有DB字样的轴承 ，回来直接锁紧，万事OK！如果记不住也不要紧 ，轴承外圈上有箭头 ，只要对上箭头就可以了！
目前，国外品牌都有任意组配轴承（NSK中有SU 、DU字样 ，FAG中有S.U字样 ，SKF中有CB、GA等字样）需要调节游隙 。
方法：拿到轴承后，把一个套圈固定，先测量另一个套圈的相对位移量（出厂游隙） ，多测几次取平均值 ，记录之！
一边安装一边测相对位移量。
当最初测得位移量，减去计算出的因热膨胀产生的减少量（理论计算值 ，有时可忽略不计！） ，减去因配合 、紧固产生的位移量，稍为大于零时 ，停止紧固 ，开始试机！
圆锥滚子轴承：当背靠背安装时，假设两个轴承的内圈距离为零 ，测量外圈之间的距离 ，记录之！安装时一边安装一边测量，最终与最初记录保持一致即可（可视为零游隙）。如果还不放心 ，那就加工隔圈 ，宽度与测量的距离一致即可（必须保证隔圈的精度和粗糙度 、材质一般为铝合金） 。其它组合方式亦是如此！
另：TIMKEN有现成的根据用户是否负游隙，而设定的装配号 。直接购买会省事很多（实际上很难买到，买到了价格也是不便宜）
通过测量和计算或者加垫片、隔圈 ，排除认为判断产生的误判 ，比单纯的经验判断，更为可靠一些！
另：如果是配对使用 ，建议还是别买那些没有组合标识或精度很低的轴承。买来调节的话难度很高（计算得出的数值往往不准） 。
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希望本篇文章《成对安装的角接触轴承和圆锥滚子轴承如何安装？》能对你有所帮助！
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